上海市軌道交通7號線工程總體
所在區(qū)域
上海市
分類
軌道交通/總體
工程時(shí)間
2009年12月竣工
特色
首次在國內(nèi)軌道交通線路設(shè)計(jì)、建設(shè)中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)理念，首次在國內(nèi)地鐵車站建設(shè)中開發(fā)應(yīng)用新型蓋挖法工藝，首次在國內(nèi)地下工程建設(shè)中開發(fā)應(yīng)用自動氣壓沉箱施工工藝, 首次在開發(fā)應(yīng)用了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng), 首次在上海軌道交通中采用了小交路站前折返的型式, 首次在上海軌道交通中采用了大交路車站合并活塞風(fēng)井。
項(xiàng)目介紹
軌道交通7號線是軌道交通網(wǎng)絡(luò)中南北向骨干線，從寶山區(qū)祁華路站經(jīng)靜安寺、徐家匯等區(qū)域至浦東新區(qū)花木路站。線路全長約34.4公里，均為地下線，設(shè)站28座，與14條軌道交通線路形成換乘。選用6節(jié)編組A型車，DC1500v接觸網(wǎng)供電、CBTC信號系統(tǒng)，設(shè)一處控制中心、二座主變電站和二座車輛基地。
項(xiàng)目榮譽(yù)
2006年上海市優(yōu)秀咨詢成果三等獎
2011年上海市優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎
2011年全國優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎
2011年度上海市建筑學(xué)會第四屆建筑創(chuàng)作獎
