軌道交通11號線北段工程（安亭站～花橋站）
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項目介紹
上海市軌道交通11號線北段工程（安亭站～花橋站），起點為嘉定區(qū)11號線安亭站，途徑花橋集中型自由辦公區(qū)（先導區(qū)）、國際化商住配套區(qū)、復合型生態(tài)辦公區(qū)（核心區(qū)）和行政居住綜合區(qū)四個規(guī)劃區(qū)域。線路全長6km。線路敷設采用高架橋形式。設站3座，分別是兆豐路站、光明路站和花橋站。
軌道交通11號線北段工程跨越滬寧高速昆山花橋段大橋是國內首條省際軌道交通的重要節(jié)點。區(qū)間高架上部結構一般路段采用與11號線北段一期一致的簡支雙線蝶形預制組合小箱梁（局部路段采用上、下行線分開的單線組合小箱梁），標準跨徑分別為25m及30m。結合輕軌荷載特點，截面形式選擇兩個并置單箱單室箱梁，每線對應一個箱梁，兩箱梁間采用現(xiàn)澆橋面板及橫隔梁現(xiàn)澆混凝土進行聯(lián)接。
其中跨滬寧高速公路節(jié)點大橋是上海市跨徑最大的轉體施工連續(xù)梁橋，具有很大的設計、施工難度。該大橋采用三跨預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，跨徑布置為75.5米+129米+75.5m，梁最高8米，寬10米，單段T構轉體段長127米，單段轉體重5500噸，全橋轉體總重11000T。轉體采用目前國內先進的鋼球鉸平轉體系，與常規(guī)掛籃施工相比，此次大噸位橋梁轉體成功，不僅縮短了工程工期，而且減輕了高速公路上空橋梁掛籃施工各種安全風險，并創(chuàng)下了國內軌道交通轉體橋的長度和重量之最，為上海軌道交通11號線北段按時通車打下堅實基礎，也為我國大噸位轉體施工技術積累了寶貴經驗。對于提升上海、昆山兩地交通樞紐功能、加快昆山經濟發(fā)展、建設花橋高端商務區(qū)，具有十分重大的意義。
